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Lame vitrée ou ventilée
Pour éclairer un local sombre on peut opter pour une porte munie de lames vitrées. Une telle solution permet d’économiser de l’énergie électrique. Grâce aux lames vitrées on peut également avoir l’œil sur le terrain devant le bâtiment sans avoir à ouvrir la porte de garage. L’installation des lames vitrées améliore l’esthétique de l’ensemble.
La circulation de l’air assure l’hygrométrie correcte dans le local. Les lames ventilées s’installent de la même manière que les lames vitrées. Elles assurent une ventilation naturelle, permettant ainsi l’échange de l’air à l’intérieur.
Porte en aluminium
Les portes en aluminium peuvent être assorties à chaque porte de garage à enrouleur quant à son dessin, sa couleur et son remplissage. Disponibles avec les mêmes hublots ou vitrages que ceux de la porte de garage.
À l’extérieur dans un coffre et à l’intérieur sous un écran partiel.
L’option de montage extérieur est applicable partout où les conditions spatiales empêchent l’installation à l’intérieur d’une pièce (p. ex. en l’absence d’un linteau suffisant ou d’espaces latéraux). Le montage extérieur de la motorisation est conditionné par la protection du mécanisme contre les conditions météorologiques défavorables au moyen du coffre.
Le coffre protège le système d’entraînement. Cette solution permet un montage en toute sécurité de la porte à l’extérieur de la baie de garage.
La structure se compose d’un corps en aluminium fermé avec des joues en acier installées à l’aide des supports en acier. Le coffre est disponible en couleurs RAL 8019 ou RAL 9010 et, en option, il peut être peint en toute couleur de la palette RAL.
Le coffre peut aussi être installé à l’intérieur de la pièce, si l’espace le permet.
Nota ! Dans le cas de ce type de montage, le côté concave du profilé devient le côté visuel, visible de l’extérieur. En outre, dans ce cas, la source d’alimentation, la centrale de commande et le câble spiralé (bordure de sécurité) sont montés à l’intérieur de la pièce.
Pour les servomoteurs SI 17, SI 25, SI 40, l’ouverture d’urgence ne se fait qu’au moyen d’une manivelle d’ouverture d’urgence. Pour les servomoteurs SI 55, SI 75, l’ouverture d’urgence s’effectue à l’aide d’une transmission par chaîne ou d’une manivelle d’ouverture d’urgence.
L’écran partiel de l’arbre d’enroulement est recommandé pour le montage de la motorisation à l’intérieur de la pièce, comme protection de l’arbre d’entraînement. Il est constitué d’un couvercle supérieur en aluminium et d’un couvercle inférieur de couleur RAL 8019 ou RAL 9010. En option, l’écran peut être peint en la même couleur que le tablier de la porte. Les couvercles sont montés sur des supports en acier galvanisé.
En réponse aux souhaits et aux idées des clients qui veulent des portes solides, esthétiques et originales, nous proposons une large gamme de coloris. Nos clients ont ainsi de multiples possibilités de coordonner les coloris des portes avec ceux des murs, des fenêtres ou des éléments de finition de leur maison.
Pour des clients qui sont à la recherche d’une porte de garage de couleur exceptionnelle nous avons préparé la proposition de peinture dans une des plus de 200 couleurs de la palette RAL.
Type (GfA ELEKTROMATEN) |
Totmann, Automatik | Automatik S | |||
Centrale | TS-959 | TS-970 | TS-971 | TS-981 | |
Alimentation | 3x400V | ||||
Interrupteur fins de course | Électronique du nivau de l'opérateur | ||||
Equipement | - Unité de commande: haut (avec maintien d'impulsion)- arrêt- bas (avec maintien d'impulsion) - Interrupteur électronique de fin de course disponible au niveau de l'opérateur - Pas de possibilité d'évolution |
- Unité de commande: haut (avec maintien d'impulsion)- arrêt- bas (avec maintien d'impulsion) |
- Unité de commande: haut (avec maintien d'impulsion)- arrêt- bas (avec maintien d'impulsion) |
- Unité de commande: haut (avec maintien d'impulsion)- arrêt- bas (avec maintien d'impulsion) |
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Possibilité d'évolution | Pas de possibilité d'évolution | Dispositifs supplémentaires - de sécurité, de commande et de signalisation | |||
Contruction | Transmission auto-freinant réduisant la vitesse avec un parchute intégré et pour les moteurs des portes de superficie supérieure à 32 m2 avec un frein électromagnétique, le logement du moteur fabriqué d'une pièce coulée par pression d'aluminium. |
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